Cargas una orden de transporte o un contrato y TRALEXIA te devuelve una decisión clara — Sí, No, Depende o Insuficiente— con cada hallazgo trazado a la cláusula del documento o a la norma aplicable. Este es un ejemplo del formato de salida; los datos son ficticios.
Operativamente viable, pero hay condiciones que deben reservarse o aclararse antes de aceptar.
TRALEXIA no da una respuesta suelta: detalla por qué, distingue lo que es norma de lo que es recomendación operativa, y cita la fuente para que puedas defenderlo.
La orden no fija un límite de responsabilidad. A falta de pacto, se aplica el régimen legal por defecto, que puede exponer al transportista por encima de lo previsto.
Se establece una penalización fija por hora de retraso sin causa de fuerza mayor ni tope. Conviene acotarla o vincularla al perjuicio real.
Los peajes de ruta no están incluidos en el flete. Es un coste a negociar o a repercutir antes de aceptar.
No se especifica tiempo de espera gratuito ni tarifa de paralización. Es habitual pactarlo para evitar esperas no retribuidas.
La secuencia de operaciones declarada se ajusta al número de operaciones de cabotaje permitidas tras una entrega internacional.
La planificación declarada respeta los límites diarios de conducción y los descansos mínimos exigidos.
El acceso es por invitación. Solicítalo y te avisamos cuando podamos darte de alta.
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